Сдача в эксплуатацию железнодорожной линии БТК отложено до второй половины 2015 года

Не видно конца строительству железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Накануне министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов по итогам 18-го заседания координационного совета с участием вице-премьера, министра экономики и устойчивого развития Грузии Георгия Квирикашвили, сказал, что тестовый поезд доберется до границы Турции лишь к концу этого года. А о полномасштабной эксплуатации железной дороги можно будут говорить лишь во второй половине 2015 года. 

По сообщению пресс-службы Минтранса, на встрече стороны обсудили ход строительства железной дороги на пути Марабда-Карцахи и другие вопросы. По словам Зии Мамедова, строительные работы на территории Турции ведутся ускоренными темпами. Основные проблемы были связан с тоннелем протяженностью 400 м на территории Грузии на границе с Турцией. Однако и здесь уже работы ускорились, отметил министр. 

Проект Баку-Тбилиси-Карс призван соединить железнодорожные пути трех стран и улучшить не только их транспортные и экономические связи, но и всех стран по коридору Европа-Кавказ-Азия. 

Напомним, что строительно-реконструкционные работы на территории Грузии и Турции ведутся с 2007 года. Первоначально стоимость проекта составляла $422 млн., из них $202 млн. должны были быть направлены на строительство грузинского участка, $220 млн.- турецкого. Позже стоимость выросла до $750 млн. долларов. По состоянию на 1 января 2014 года ГНФАР на финансирование данного проекта направил 367,1 млн. манатов, В этом году из нефтяного фонда под этот проект планируется выделить еще132,3 млн. манатов. 

Ожидается, что по этой железной дороге будет перевозиться до 25 млн. тонн грузов в год. 

Длина железной дороги от станции Ахалкалаки (Грузия) до станции Карс (Турция) составляет 98 км. При этом из них 30 км проходит по грузинской территории, а остальные 68 - по турецкой. В рамках проекта обновляются некоторые участки железной дороги на участке от Ахалкалаки до Тбилиси. --08D-