Генеральный директор Ford последние 6 месяцев ездит на электромобиле Xiaomi и не хочет от него отказываться

BUSINESS INSIDER: Генеральный директор Ford Джим Фарли говорит, что не хочет расставаться с Xiaomi Speed Ultra 7, на котором он ездил последние полгода.

"Мне не очень нравится говорить о конкурентах, но я езжу на Xiaomi", - сказал Фарли, выступая перед британским ведущим Робертом Ллевеллином в программе "The Fully Charged Podcast". Подкаст, который ведет Ллевеллин, вышел в эфир в понедельник.

"Мы летели на нем из Шанхая в Чикаго, и я управляю им уже шесть месяцев, и я не хочу с ним расставаться", - продолжил Фарли.

SU7 - первый электромобиль Xiaomi. Китайский технологический гигант выпускает три версии автомобиля: SU7, SU7 Pro и SU7 Max. Фарли не уточнил, на какой версии он ездил.

"Это фантастика. Они продаются по 10 000, 20 000 штук в месяц. Они распродаются в течение шести месяцев", - сказал Фарли об успехе Xiaomi с SU7 ранее в интервью.

"Вы знаете, это мощный бренд в отрасли и потребительский бренд, который намного сильнее автомобильных компаний", - добавил он.

Представители Farley в Ford не ответили на запрос Business Insider о комментариях, отправленный в нерабочее время.

Популярность SU7 дорого обошлась Xiaomi. Когда 21 августа Xiaomi отчиталась о прибыли за второй квартал, ее подразделение электромобилей отчиталось о скорректированном убытке в размере 252 миллионов долларов.

Это означает, что Xiaomi потеряла около 9 200 долларов за каждый из 27 307 SU7, которые она поставила в этом квартале. SU7 продается по базовой цене в 215 900 юаней, или около 30 000 долларов, и доступен только в Китае.

В августе представитель Xiaomi сообщил Мэтью Лоу из BI, что компания стремится снизить производственные затраты за счет увеличения масштабов своего подразделения электромобилей.

"Кроме того, первый электромобиль Xiaomi - это чисто электрический седан, и его инвестиционные затраты относительно высоки, поэтому потребуется некоторое время, чтобы переварить эту часть затрат", - сказал представитель Мэтью Лоу.

"Угроза существованию"

Это не первые комментарии Фарли и его коллег-руководителей Ford о масштабах и прогрессе китайской индустрии электромобилей.

После визита в Китай в мае Фарли сказал члену правления Ford, что автомобильная промышленность Китая представляет "угрозу существованию", как сообщал The Wall Street Journal в сентябре.

В начале 2023 года Фарли и его финансовый директор Джон Лоулер были в Китае, где они тестировали электрический внедорожник, произведенный государственным автопроизводителем Changan Automobile, сообщает The Journal.

В отчете говорится, что пара была впечатлена качеством электромобилей китайского производства.

"Джим, это совсем не похоже на то, что было раньше", - сказал Лоулер Фарли, сообщает The Journal. "Эти ребята опередили нас".

Комментарии Фарли появились на фоне того, что китайские автопроизводители продолжают доминировать на мировом рынке электромобилей. Данные, собранные технологической фирмой ABI Research для Business Insider, показывают, что в первом квартале этого года на долю китайских автопроизводителей приходилось 88% рынка электромобилей в Бразилии и 70% в Таиланде.

Конкуренция с такими конкурентами, как Xiaomi, будет иметь решающее значение для Ford, поскольку он формулирует свой подход к рынку электромобилей.

Во втором квартале текущего года Ford значительно недополучил прибыль, что привело к падению акций компании. Прибыль компании на акцию составила 0,47 доллара, что ниже прогнозов аналитиков в 0,68 доллара. Прибыльность Ford за квартал снизилась из-за сегмента электромобилей, который понес убытки в размере 1,14 миллиарда долларов на фоне снижения спроса. Отчет Ford за третий квартал будет опубликован 28 октября.

В августе Лоулер сообщил журналистам, что Ford меняет стратегию производства электромобилей и планирует заменить свои электрические внедорожники гибридными моделями. Ожидается, что этот шаг обойдется Ford почти в 2 миллиарда долларов.

Акции Ford упали почти на 9% с начала года.