![Почему А320 не вышел на связь? Мнение эксперта](https://turan.az/resized/750/500/resize/media/2015/main/032400110664.jpg)
Почему А320 не вышел на связь? Мнение эксперта
Euronews: Софи Дежардан:
- Наш гость – господин Бертран Вильмер, авиаэксперт и сам в прошлом пилот-испытатель.
Еще рано делать какие-то выводы о том, что произошло сегодня утром в Альпах Верхнего Прованса. Однако нам известны некоторые обстоятельства. Так, в частности, мы знаем, что пилот не посылал сигнала бедствия при том, что падение самолета происходило постепенно в течение определенного промежутка времени. О чем все это может говорить?
Бертран Вильмер:
- Сигнал SOS с борта самолета можно подать двумя различными способами. Есть радиосигнал, который начинается со слов mayday mayday mayday. Можно также активировать передатчик, который улавливает сигнал и позволяет контролерам на земле очень четко распознать на мониторе радара, что самолет попал в трудное положение.
С момента, когда самолет был на высоте почти 12 000 метров и в течение следующих долгих минут – речь идет о 12 минутах, прошедших между моментом, когда самолет покинул круизную высоту и моментом столкновения – никаких сигналов не поступило. Но это не так уж и удивительно. Ведь когда у самолета возникает проблема, первое, что нужно сделать – это обеспечить контроль над ним. А когда его траектория уже контролируется – нужно попытаться выявить неисправность и попробовать починить ее. И только когда все это сделано, когда еще есть время, и самолет позволяет это сделать, можно выйти на связь.
СД:
- А не могла ли, по вашему мнению, произойти разгерметизация?
БВ:
- Авиакатастрофу могут вызвать три категории возможных причин. Это (1) технические причины, (2)погодные условия, а также птицы, линии электропередач и (3)человеческий фактор. Также часто опыт показывает, что катастрофа может произойти не из-за одной причины, ав результате стечения целого ряда обстоятельств: то есть могут быть основные причины и причины, которые усугубили ситуацию. Таким образом, к аварии чаще всего приводит именно стечение ряда обстоятельств.
СД:
- Борт, о котором идет речь, летал с 1991 года, то есть ему 24 года. Считается ли такой самолет старым?
БВ:
- Ответ – нет. Нет, если он соответствует европейским стандартам обслуживания. Во-первых, эта модель самолета Аirbus начала выпускаться в 1988 году. Около 6000 таких самолетов летают в настоящее время и еще 10500 других сейчас заказывают или доставляют. Это очень распространенный самолет. И правила по его обслуживанию очень строгие.
СД:
- Но ведь есть ограничения для коммерческого использования самолетов до 25 лет, не так ли?
БВ:
- Эти ограничения компании устанавливают сами. Но если самолет изначально получил разрешение на полет и затем проходит соответствующие проверки в сертифицированных учреждениях, этот самолет может летать.
СД:
- Lufthansa передала этот самолет своему бюджетному филиалу Germanwings в прошлом году. Это что, обычная практика, когода самолеты в конце срока их службы передают авиакомпаниям-лоукостерам?
БВ:
- Вероятно, политике компании может соответствовать желание поставить новые самолеты на рейсы, которые являются наиболее прибыльными и наиболее популярными, что является абсолютно логичным с коммерческой точки зрения. Но делать вывод, что это делается из-за вероятности его поломки, нельзя.
СД:
С нами был Бертран Вильмер, авиаэксперт и бывший пилот-испытатель. Спасибо, что согласились ответить на наши вопросы.
-
- Экономика
- 25 март 2015 02:26
В мире
-
Сеть французских железных дорог подверглась диверсиям за несколько часов до открытия Олимпиады. Масштабные сбои затронули 800 тыс. пассажиров, вырастет время в пути на поездах Eurostar из Лондона в Париж
-
У Трампа будет возможность дать Украине денег столько, сколько ей нужно для покупки американского оружия, а на его использование снять все ограничения, предупредил Помпео. Москва обещала ответ на подобные действия Запада.
-
В четверг Камала Харрис сообщила о серьезных изменениях в политике США в отношении Газы, когда кандидат в президенты попросила премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху заключить мирное соглашение и настаивала на том, что она не будет "молчать" о страданиях в палестинском анклаве.
-
Возможно, самая крошечная планета Солнечной системы скрывает большой секрет. Используя данные, полученные с космического аппарата NASA MESSENGER, ученые определили, что под корой Меркурия, ближайшей к Солнцу планеты, может находиться алмазная мантия толщиной 10 миль.
Написать отзыв