Бакинский метрополитен не комментирует снижение уровня пассажиропотока

Бакинский метрополитен объявил о переходе на новый  более интенсивный график движения поездов, что вызвано  увеличением пассажиропотока. Однако Управление метрополитена предоставляет государственным структурам информацию об уровне перевозок, которые ниже даже показателя за 2009 год.

Если в 2009 году среднесуточный объем пассажирских перевозок по метро составлял     564 657 человек, то за 11 месяцев этого года этот показатель упал 560 647 человек. И это, притом, что в утренние и вечерние часы пик пассажиры не могут пробраться в вагоны из-за высокой плотности, и поэтому  вынуждены пропускать несколько составов. Этого не могут отрицать и руководители метрополитена, которые в отдельных интервью не скрывают, что дело доходит и до 700 тыс. пассажиров в сутки.

Начальник Бакинского метрополитена Таги Ахмедов отказался прокомментировать данную противоречивую информацию, которая наводит на мысль о низком уровне государственного финансового контроля над этим популярным видом городского транспорта.

По данным Госкомстата, за 11 месяцев этого года услугами метрополитена воспользовались 187 256,4 тыс. пассажиров, что на 5,8% больше чем за сопоставимый период 2012 года. Только в ноябре  подземкой воспользовалось  18 548.3 тыс. человек. В среднем в ноябре метро обслуживало   598 332 пассажира в сутки. Это, примерно, на 30 тыс. человек больше чем в ноябре 2012 года.

Динамика пассажирского потока по Бакинскому метрополитену на август-ноябрь 2013 года:

Объем пассажирских перевозок на Бакинском метрополитене  стал снижаться после трехкратного увеличения стоимости проезда в октябре 2009 года. Если 2009 году уровень пассажирских перевозок, повысившись на 2,8%, достиг своего исторического максимума – 206,1 млн. человек в год,   то на следующий год этот показатель сократился на 12,2% и составил 181,1 млн. человек.

Наблюдения тех лет показывают, что люди  на самом деле «оттолкнулись» от метро после такого шокового повышения стоимости проезда и число пассажиров, пользующихся его услугами, несколько снизилось. Однако тенденция повышения уровня пассажирских перевозок продолжилась и после очередного повышения стоимости проезда на метро с 15 до 20 гепик в декабре 2011 года. В 2012 году официальный показатель пассажиропотока на метро достиг 195,6 млн. человек. 

ИА Turan неоднократно предлагало увязать платежные терминалы Бакинского метрополитена к системе кассового контроля Министерства налогов для обеспечения прозрачности и должного контроля над финансовыми потоками. Пока правительство не реагирует на это.--08A—