Пересадить начальников на общественный транспорт

Руководители московского метро теперь будут обязаны регулярно ездить на работу в подземке. "Нужно лично видеть и понимать, что происходит в вверенном подразделении", – считает начальник  столичного метрополитена Дмитрий Пегов.

Начальник  в интервью ИТАР-ТАСС сказал, что недавно подписал приказ, согласно которому все его заместители и начальники служб обязаны постоянно спускаться в метрополитен и как обычные пассажиры ехать на работу.

Сам же руководитель подземки, по его собственному признанию, каждый день ездит на метро на работу. "Я езжу на работу на метро, каждый день спускаюсь на станцию и еду почти 35 минут и даже делаю пересадку с одной линии на другую", - сказал он. Пегов подчеркнул, что правом проезда в кабине машиниста он пользуется редко, предпочитая ехать именно в вагоне среди других пассажиров.

Начальник метро также сообщил, что в Московском метрополитене будут проходить дни открытых дверей для общения пассажиров с руководством предприятия. "Мы планируем проводить на станциях так называемые дни открытых дверей, когда к пассажирам будет приезжать начальник того или иного подразделения и, как говорится, на месте обсуждать с гражданами все накопившиеся вопросы: по конкретной станции, конкретному вестибюлю, конкретной линии", - сказал он.

Читая московскую  новость, думаешь,  было бы неплохо, если бы такую же практику   применил в Баку начальник метрополитена Заур Гусейнов. В часы пик утром и вечером ежедневно можно видеть ужасную картину столпотворения по причине того, что составы следуют с перерывами 4-6 минут. В советское время  интервал движения в часы пик находился в параметре 0,50-1,10  минут. В метро очень плохая вентиляция, сырость и это несмотря    на многомиллионные дотации.

Было бы неплохо и министру транспорта Зие Мамедову со своими заместителями начать добираться до работы и обратно на  морально устаревших автобусах с переполненными пассажирами.

А еще лучше было бы пересадить на общественный транспорт все правительство, тогда транспорт, коммуникации, дороги  действительно стали бы общественными, комфортными для всех граждан  без исключения.  

Пассажир