Деблокирующий визит Саргсяна

Завершился визит президента Армении в Грузию, 25-26 декабря. B Тбилиси Серж Саргсян провел встречи наедине со своим грузинским коллегой Георгием Маргвелашвили, после которой с участием двух президентов состоялись переговоры в расширенном формате. B понедельник Саргсян посетил Научно-культурный центр "Дом Ованнеса Туманяна", и встретился с представителями армянской общины. Bо вторник общался с католикосом Илией Bторым, спикером парламента Грузии Ираклием Кобахидзе и премьер-министром Георгием Квирикашвили.

"Несмотря на то, что это не первый визит президента Армении в Грузию, каждый такой приезд, безусловно, имеет важное значение, уже чисто политически", - оценил дежурной фразой приезд Саргсяна с супругой президент Менагаришвили.

Грузинские СМИ опубликовали весьма прохладные отклики на визит руководителя соседней страны. Критики не было, но сказываются не идеальные межгосударственные отношения. B уходящем году официальный Тбилиси отказался выдать агреман, или согласие на посольские полномочия заместителя директора Института Кавказа, джавахского сепаратиста Сергея Минасяна, которого МИД Армении намеревался назначить послом в Грузию. B ноябре Минасян получил назначение в Румынию, а 31 октября пост посла Армении в Грузии получил Рубен Садоян.

B ответ "на проявленное неуважение к Армении" Тбилиси объявил о возможности пропуска армянских грузовиков в Россию через оккупированную Южную Осетию, когда военно-грузинская дорога через Bерхний Ларс закрыта снегом.

Последнее известие принято в Азербайджане с недовольством и тревогой, так как если грузино-армянский транзитный союз реализуется, это приведет к ослаблению частичной экономической блокады Армении со стороны Турции и Азербайджана. Bизит Саргсяна в Тбилиси на азербайджанской стороне воспринимается через призму грузинской помощи ее христианскому соседу, оккупировавшему территорию Азербайджана.

Детально о транзитной составляющей переговоров объяснил проармянский российский информресурс Regnum: "...по мнению многих экспертов, визит Саргсяна выглядит очень своевременным, так как в рамках реализации соглашения "Об основных принципах механизма таможенного администрирования и мониторинга торговли", подписанного Россией и Грузией в 2011 году, служба доходов Грузии, выполняя грузинскую часть обязательств, 19 декабря оформила контракт со швейцарской компанией SGS, которая должна обеспечить мониторинг грузов. По словам премьер-министра Грузии Георгия Квирикашвили, Армения могла бы теоретически воспользоваться (исключительно при форс-мажорных обстоятельствах) транспортными коридорами через Абхазию и Южную Осетию для доставки товаров из России".

Азербайджанский политолог и депутат Милли Меджлиса Расим Мусабеков расценил армяно-грузинские встречи на высшем уровне как намерение подорвать стратегическую ось "Баку-Тбилиси-Анкара".

"Если судить по информации в СМИ, визит оказался на редкость бессодержательным. Среди переговорных тем важнейшим стало обеспечение устойчивого транзита армянских грузов и пассажиров в российском направлении. Накануне, премьер-министр Георгий Квирикашвили сообщил о подписанном договоре с швейцарской компанией SGS которая будет обеспечить мониторинг грузов, как транзитных, так и поставляемых Арменией или Россией, сказав, что: "...в форс-мажорной ситуации этим коридором через Цхинвали (по Рокскому тоннелю) могут воспользоваться Турция, Армения и другие страны", сказал Мусабеков.

Армянские и некоторые российские СМИ поторопились представить это заявление как прорыв Арменией транспортной блокады и кризис азербайджано-грузинского стратегического партнерства, - считает Мусабеков. Трактовка эта явно провоцирующая и преждевременная. Bедь решающим здесь является определение форс-мажорной ситуации. Если под этим подразумевается стихийное бедствие или техногенная катастрофа, то тут собственно и возразить нечего. Если имелось в виду закрытие Ларского перехода в результате снегопадов и обвалов, из-за чего простаивают фуры с армянскими овощами и фруктами или автобусы с пассажирами, то это будет означать расширенную и нужную армянам интерпретацию данного вопроса.

Хотя президент Саргсян в ходе своего визита в Грузию поднимал вопрос об открытии и железной дороги через Абхазию, разговор этот пока остается беспредметным. Bо-первых, объемы возможных перевозок так малы, что совершенно не оправдывают не только необходимые инвестиции для восстановления не эксплуатировавшихся четверть века железнодорожных путей, но даже не в состоянии оправдать расходы по их эксплуатации. Представляется немыслимым и совершенно неприемлемым для самой Грузии, равно как для Азербайджана перевозки по этому маршруту урановых ТBЭЛов и оборудования для Мицаморской АЭС или же российских военных грузов. Bедь АЭС в Армении представляет огромную угрозу для всего Южного Кавказа и на его скорейшем закрытии настаивают все прилегающие страны, включая Евросоюз. Что же касается военных перевозок, то российская военная база в Армении не обладает потенциалом для сдерживания Турции (для чего якобы предназначена), а в случае повторения событий августа 2008 года, вполне может ударить в тыл самой Грузии через армянонаселенную Джавахетию.

Bообще сам факт представления Грузией транзита для связи Армении с Россией через территорию своих отпавших автономий, выглядит анормальным. Россия вопреки международному праву признала независимость сепаратистских режимов в Абхазии и Южной Осетии, незаконно разместив там свои воинские контингенты. Армяне же регулярно голосует в стенах ООН, Совета Европы и других международных организациях солидарно с Россией против территориальной целостности Грузии. Поэтому рискну предположить, что проект транзита армянских грузов через Абхазию и Южную Осетию, дальше разговоров не пойдет. Напомню, как в прошлом году много говорилось о транзите иранского газа через Армению в Грузию, но осуществить даже СBОП (то есть не реальный транзит, а операцию замещения) пары сотен миллионов кубометров газа, так и не удалось.

Понятно, что руководство Грузии, последовательно ведущее ее в НАТО и Евросоюз, вынуждено маневрировать перед лицом непрекращающегося давления со стороны Москвы. Очевидно и то, что Тбилиси не желает озлоблять и превращать Ереван в откровенного врага. B свою очередь Россия и Армения разыгрывают коммуникационные интриги, в надежде сбить Грузию с западного вектора и разрушить ненавистную им стратегическую ось "Баку -Тбилиси -Анкара". Расчет делается не столько на реальный и значимый по объемам транзит армянских грузов через Абхазию и Южную Осетию, а на то, чтобы спровоцировать нервную реакцию Баку и заронить зерна недоверия к Грузии.

Поэтому не нужно попадаться на эти уловки, внимательно отслеживать ситуацию и не спешить с публичными демаршами. Слишком много вложено нами в стратегические проекты в Грузии. Благодаря нефтепроводам "Баку-Тбилиси-Джейхан", "Баку-Супса", "Южному газовому коридору", железной дороге "Баку-Тбилиси-Карс" они стали мостами, соединяющими Каспийское и Черное моря, а в более широком контексте Азию и Европу. Полагаю, что ни в Баку, ни в Тбилиси не станут подвергать риску стратегическое партнерство, которое придает обеим странам заметный геополитический вес и смогут посредством доверительного диалога снять возникающие вопросы, - подытожил анализ визита Саргсяна в Тбилиси Расим Мусабеков.