Дорога по цене коллайдеров

Недавно мертвый штиль болота отечественного застоя в духе эпохи коллекционера всевозможных наград и званий Л.И.Брежнева нарушила статья руководителя администрации президента Азербайджана Р.Э.Мехтиева. Что же вызвало озабоченность ветерана отечественного Белого дома, пользующегося славой серого кардинала? Быть может, рецидив голландской хвори нашей экономики? Отнюдь. Здесь полный ажур. Без малого миллион баррелей нефти в день и шестизначный же объем кубометров газа исправно качается с Bостока в Европу, открывая сильным мира пост-совка доступ в нефтедолларовые закрома Запада, борьбе с которым верные ленинцы посвятили первую часть своей бесценной жизни. Правда, процветающая (в основном в передачах собственного телевидения) страна оказывается не в состоянии перевести в начале месяца своим несчастным старикам жалкую средне-статистическую пайку в размере 97 манатов. Но ведь когда нефтедолларовый лес рубят облом щепок неизбежен. Поэтому, нет ничего страшного в том, что и сегодня многие из них вернутся из похода до работающих банкоматов несолоно хлебавши. Дотерпелись до похвалы "дозюмлю миллет", потерпим ещё. Главное,что небоскребы упрямо ползут вверх, отмывая всё больше прихватизированных нефтедолларов, олимпийские лего-центры продолжают регулярно открываться, дома скоблятся и облицовываются, сады, парки и тротуары местами одеваются в гранит. Так почему же вагоновожатый нажал на тормоз? Может быть причиной телефобии стал недавний аналитический доклад российского оппозиционера Бориса Немцова "Лужков. Итоги". Нетерпеливый читатель скажет: а какое отношение воровство в белокаменной имеет к нам. А вот какое. Немцов выяснил, что стоимость дорог в Москве во много раз выше среднемировых цен, укладывающихся в диапазон от 4 до 8 миллионов долларов за километр. До Москвы мы конечно пока ещё не дотягиваем, но 14 километров дороги от так называемого азизбековского круга до аэропорта стоили 250 миллионов манатов или 22,3 миллиона долларов за каждый километр. По божески, если вспомнить Немцова, сравнившего стоимость 1 км московских дорог со стоимостью такого же участка последнего чуда техники - андронного коллайдера, построенного на границе Швейцарии и Франции для моделирования теории Большого взрыва. Но про 250 миллионов манатов на 14 км дороги до аэропорта академик в своей статье ничего не пишет. Может быть, его интуиция среагировала на другое сообщение безответственных интернетчиков, что 1 км строящегося водопровода Огуз-Габала-Баку обходится в 3,4 миллиона долларов, тогда как такой же участок технически гораздо более сложного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан стоил 2.4 миллиона, или на 41,6% дешевле ? И эта тема обойдена молчанием, которое как известно является знаком согласия с золотой, в буквальном смысле слова водокачкой. Неужели причиной столь мощного излучения интеллекта хранителя техники управления а-ля-дозюмлюк и в самом деле явился секрет полишинеля, что их телевидение работает если и не совсем впустую, то в лучшем случае само на себя? Так ведь с незапамятных времен известно, что музыку заказывает тот кто за неё платит. На зеркало нечего пенять коли физиономия не как у фотомодели. Жанр письма в редакцию не терпит многословия. Пора ставить точку. Лучше чем в старом советском анекдоте это не сделаешь. Едут в поезде Сталин, Хрущев и Брежнев. Неожиданно поезд останавливается. Сталин расстреливает проводника - поезд стоит. Хрущев реабилитирует проводника - поезд не движется. Брежнев закрывает занавески, приказывает раскачивать вагон и под звуки чу-чу говорит: `Ну наконец-то поехали`. Думаете если передернуть ТV-занавеси зачищенный пейзаж будет выглядеть как сад, а не как зона ? Блажен, кто верует. Продолжающееся уже больше 3-х месяцев разбирательство кто хулиган - блоггеры с зарубежным образованием мирового уровня, или физкультурники Bусал с Бабеком - не оставляет сомнений что на кону зачистка интернет - пространства. Отсюда и лозунг дня: блоггеры всех стран и народов - соединяйтесь!

Бурхан Алекперзаде