Modernləşdirmədən sonra xəttin ötürücülük qabiliyyəti beş dəfə artsa da, daşımaların həcmi layihə gücündən xeyli aşağıdır. Əsas məhdudiyyətlər artıq dəmir yolunun özündən çox limanlarda, sərhəd keçidlərində və bütün Orta Dəhlizin idarə edilməsindədir. Rusiyadan yan keçməklə Asiya ilə Avropa arasında quru körpüsü kimi nəzərdə tutulan Bakı–Tbilisi&nd...

Daha çox oxumaq üçün daxil olun və ya abunə olun

Rəy yaz

Qafqaz

Bizi sosial şəbəkələrdə izləyin

Gündəmdə